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| Type | 7QF | 7RF | 74F | M1F |
| Series | B747-200F | B747-200F | B747-400F | MD-11F |
|---|---|---|---|---|
| Engine | JT9D-7Q | JT9D-7R4GL | PW4056 | PW4460 |
| Maindeck Door | Nose+Side or Side only | Nose+Side | Nose+Side | Side |
 SERIES뒤에 붙은 'F'는 FREIGHTER, 즉 화물전용기를 뜻합니다. |
| 747F SERIES의 경우, NOSE DOOR는 탑재허용높이가 96inch로 제한되며, SIDE DOOR는 118inch로 제한됨을 나타냅니다. M1F와 ABF는 다소 상이합니다. |
| Type | 7QF | 7RF | 74FM1F |
| LD3 CONTAINER(AKE) LD3 RF CONTAINER(RKE) |
1,588 KG (AKE : 127 KG) 1,558KG (RKE : 270KG) 3,494 LBS (AKE : 280 LBS) 3,428 LBS (RKE : 594 LBS) |
일반화물, 의복 부패성 화물 GENERAL CARGO GARMENT PERISHABLE CGO |
B747 / B747F B747-COMBI MD11 / MD11F A300 / A300F A330 B777 (Lower deck only) |
|---|---|---|---|
| LD6 CONTAINER (ALF) |
3,175 KG (213 KG) 6,985 LBS (469 LBS) |
일반화물 GENERAL CARGO |
B747 / B747F B747-COMBI MD11 / MD11F A300 / A300F A330 B777 |
| GM1 CONTAINER (AMA) |
6,804 KG (379 KG) 14.969 LBS (834 LBS) |
일반화물, 의복 GENERAL CARGO GARMENT |
B747F A300F B747-COMBI (Main deck only) |
| MD11F M1 CONTAINER (AMJ) LD3 RF CONTAINER(RKE) |
6,804 KG (475 KG) 14,969 LBS (1032 LBS) |
GARMENT | |
| LD9 RF CONTAINER (RAP) LD9 CONTAINER (AAP) |
6,033 KG (RAP : 527 KG) (AAP : 275 KG) 13,273 LBS (RAP : 1,159 LBS) (AAP : 605 LBS) |
일반화물, 의복 부패성 화물 GENERAL CARGO GARMENT PERISHABLE CGO |
B747 / B747F B747-COMBI MD11 / MD11F A300 / A300F A330 B777 |
| HORSE STALL (HMA) |
2,665 KG (HMA :945KG) 5,638 LBS (2079 LBS) |
HORSES | B747F MAIN DESK ONLY |
| LD7 CONTAINER (UAK) |
6,033 KG (236 KG) 13,273 LBS (519 LBS) |
일반화물 GENERAL CARGO |
B747 / B747F B747-COMBI MD11 / MD11F A300 / A300F A330 B777 |
| 96"*125" PALLET (PMC) |
6,804 KG (117 KG) 14,969 LBS (257 LBS) |
일반화물 GENERAL CARGO |
B747 / B747F B747-COMBI MD11 / MD11F A300 / A300F A330 B777 |
| 88"*125" PALLET (PAP,PAG) |
6,804 KG (109 KG) 14,969 LBS (240LBS) |
중량화물 LONG, BULKY & HEAVY CARGO |
B747F B747-COMBI MD11F (Main deck only) |
| 20FT PALLET (P7E,PGA) |
13,608 KG (507 KG) 29,938 LBS (1,115 LBS) |
중량화물 LONG, BULKY & HEAVY CARGO |
B747F B747-COMBI MD11F (Main deck only) |
| HALF PLT (PLB) |
3,176 KG (76 KG) 6987 LBS (167 LBS) |
GENERAL CGO LOWER DECK ONLY |
B747 B747F MD11 BD11F A300 A330 B777 |
| 항공화물 요율(Tariff)의 정의 |
| 각 항공사에 의해 공시된 구간별 항공화물요율과 이에 관련된 규정을 포함하는 개념으로 Tariffs 의 요율이 실제 판매가와 차이가 있을 수 있으나 할인율의 기준으로서 항공화물운송장(AWB)상 기입금액이 됩니다. |
| IATA의 Traffic Conference Area (TC Area) |
| 요율 및 규정을 위한 임의의 지역구분 |
| Type7QF | 7RF74F | M1F |
| TC 1 | 북남미 대륙 / 인근도서 | 1. Caribbean 2. Mexico 3. Long Haul 4. Within South America |
|---|---|---|
| TC 2 | 유럽 아프리카 중동 | 1. Within Europe 2. Within Africa 3. Within Middle East |
| TC 3 | 아시아,태평양 / 인근도서 | 1. South Asian Subcontinent 2. South East Asia 3. South West Pacific 4. Japan, Korea |
| 항공화물 요율(Tariff) 적용 원칙 |
| - 운송장(AIR WAYBILL) 발행일에 유효한 것을 적용합니다. - 항공화물의 요율은공항에서 공항까지의 운송만을 위하여 설정된 것입니다. - 출발지국의 현지통화로 설정되는 것이 원칙입니다.(예외) 많은 국가에서 USD로 요율을 설정합니다. - 모든 화물 요율은KG당 요율로 설정되어 있습니다.(예외) USA 출발 화물요율은 LB당 요율로 설정되어 있습니다. - 해당 정부의 승인을 득한 후에야 유효한 것으로 이용 될 수 있습니다. 별도의통보 없이 변경 가능합니다. |
| 항공화물 운임 적용 원칙 |
| - 중량(Chargeable Weight) * KG/LB당 적용 요율로 산출합니다. - 종가요금(Valuation Charge)과 함께 선불(Prepaid), 혹은 도착지불(Charges Collect) 입니다. - 화물의 실제 운송경로와 운임 산출시 근거로 한 경로는 무관합니다. |
| 운임산출중량(Chargeable Weight)을 구합니다. |
| 1.실제중량에 의한 방법(By Actual Weight) 0.5kg 미만은 0.5kg으로 절상하고 0.6kg 이상은 1kg으로 절상합니다. 2.용적중량에 의한 방법(By Volume Weight) 최대용적(가로 X 세로 X 높이)에 단위용적당 기준 중량을 곱하여서 산출됩니다. 단, 최대용적은 곱하기 전 소수점 첫째자리에서 사사오입합니다. 기준중량 : 6000CUCM = 1.0KG 366CUIN = 1.0KG 166CUIN = 1.0LB [ sample ] 가로 162cm,세로 156cm,높이,141cm인 화물의 용적중량은? ① 162cm X 156cm X 141cm = 3,563,352㎤ ② 3,563,352㎤ / 6,000 = 593.892kg ③ 용적중량(Volume Weight) = 594kg ※ 실제중량과 용적중량 중 큰 쪽이 운임산출중량(Chargeable Weight)가 됩니다. |
| 적용 가능한 요율을 결정합니다. |
| 1. 운송하고자 하는 화물의 품목 및 여정에 따른 적용가능한 요율형태를 결정하고 2. 운임산출중량에 해당하는 요율을 확인합니다 |
| 운임을 산출합니다 |
| 항공화물 운임은 운임산출중량 X 요율로 결정되며 계산된 운임이 각 도시간에 정해진 최저요금 미만일 경우 최저요금이 항공화물 운임이 됩니다. |
| 높은 중량단계에서 낮은 운임 적용 가능성을 점검합니다. |
| 높은 중량단계에서의 낮은 요율을 적용하여 운임이 더 낮아지는 경우 낮은 운임이 항공화물운임이 됩니다. |
